特斯拉FSD 搞不定铁路道口

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其次,一定程度上,神玑芯片的成功量产上车也可以规避一些成本上涨风险,对核心供应链的把控越深,被供应链波动影响的概率就越小。

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第三,这一看似简单的标准化背后,却是一场从最底层供应链开始的重构。

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最后,我们现在保持每个季度 20-25 亿的研发投入,但是现在我们 100 亿的研发支出,应该相当于以前的 140 亿到 150 亿,也就是我们至少提了 1/3。这里面 60% 以上的投入还是在基座能力的建设,40% 不到的部分会放到一些应用层,比如新车型新产品上去,这是蔚来研发的很大的变化,所以我们还是会保持长期的竞争力。

另外值得一提的是,▲F1 比赛中的 Cadillac 赛车

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关于作者

黄磊,独立研究员,专注于数据分析与市场趋势研究,多篇文章获得业内好评。

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